從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)生產中，汽(qi)車(che)排氣系統(tong)的奧(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)主要(yao)是304、309、321等，鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)主要(yao)是 409、429、432、436、439、441、444等。我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)排氣系統(tong)使用(yong)的奧(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)不(bu)(bu)依(yi)賴進口，基本實現自給；鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)由于(yu)牌號較少、性能不(bu)(bu)如國(guo)外(wai)穩(wen)定等，使用(yong)較多的是進口日本、韓國(guo)的409、439、436等材(cai)料。409鐵素體(ti)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)擁有價格優勢，在(zai)汽(qi)車(che)生產上(shang)大量(liang)使用(yong)，是目前汽(qi)車(che)排氣系統(tong)使用(yong)較多的鋼(gang)(gang)材(cai)種類。

 汽車(che)排氣系統零部件根(gen)據工作環境選用(yong)不同(tong)的(de)(de)鋼材(cai)，選用(yong)SUS429和SUS441 等為主的(de)(de)材(cai)料，可以(yi)制作排氣系統熱端(duan)的(de)(de)零部件，滿足其(qi)高溫(wen)抗(kang)(kang)氧(yang)化(hua)，高溫(wen)抗(kang)(kang)疲勞(lao)的(de)(de)要(yao)(yao)求。排氣系統冷端(duan)如消(xiao)聲器，抗(kang)(kang)腐蝕性能是最主要(yao)(yao)的(de)(de)，所以(yi)采(cai)用(yong)低鉻的(de)(de)SUH409L、和中(zhong)鉻的(de)(de) SUS439L、SUS436L 等鋼種。中(zhong)心管等則(ze)同(tong)時需(xu)要(yao)(yao)高溫(wen)性能和抗(kang)(kang)腐蝕性能，可以(yi)采(cai)用(yong)如SCH409L、B436L等。

 目(mu)前，在日本汽車(che)制造業中，轎車(che)排(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)用不銹(xiu)鋼由 SUH409L制成；美國汽車(che)制造排(pai)氣(qi)(qi)系統應(ying)用不銹(xiu)鋼為(wei)T409、T439、AL409、436S等。由于排(pai)氣(qi)(qi)溫度升高(gao)(gao)(gao)，排(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)用不銹(xiu)鋼由 SUH409L（低(di)等級(ji)）、SUS430JIL（高(gao)(gao)(gao)等級(ji)）發(fa)展到(dao)高(gao)(gao)(gao)性能(neng)材料 SUS444的趨勢逐漸明顯。

汽車(che)制造業中，排氣系(xi)統鋼(gang)材已(yi)經基本采用不銹鋼(gang)，未來的發展方向是開發研究新型材料，降低(di)成本提高(gao)性能。鐵素體不銹鋼(gang)在今(jin)后(hou)會不斷發展，應用更(geng)加廣泛。