繼太鋼客車鋼面板(ban)成(cheng)功(gong)應用于太原地(di)(di)鐵(tie)2號(hao)(hao)線(xian)后，近(jin)日，太鋼客車面板(ban)材再次成(cheng)功(gong)供貨大連地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)(hao)、2號(hao)(hao)線(xian)和西安地(di)(di)鐵(tie)2號(hao)(hao)線(xian)，產品質量得到用戶肯定，客戶口碑良好。

  隨著不銹鋼材料工藝的革新，不銹鋼車體正在成為地鐵發展的主流。不銹鋼車體無涂裝成本，還能大大縮短工時。面板材料決定著地鐵車輛的外觀質量，因此地鐵用面板對原材料板形、表面紋理、色澤和產品的穩定性要求極高。多年來，太鋼堅持創新驅動，一直致力于不銹鋼車體國產化應用，通過自身工藝質量提升，加強太鋼客車鋼面板材在國內、外市場的影響力。太原地鐵2號線成功開通，太鋼供應的面板材料受到制造單位和業主單位的好評，產品美譽度隨之提升。

  在生產階段，從(cong)表面(mian)修(xiu)磨到(dao)矯直板型，再到(dao)切(qie)邊、覆膜和(he)開平(ping)，太鋼(gang)全程安排技術(shu)人員進行跟(gen)蹤，確(que)保高(gao)標準(zhun)(zhun)、高(gao)質量(liang)完成。針對影響材料焊接(jie)工藝的板形問題，冷軋加強磨砂前全工序控制(zhi)，確(que)保磨砂時板形和(he)表面(mian)色澤。磨砂完成后，再次對板形矯直確(que)認，使出廠(chang)產品不(bu)平(ping)度全部控制(zhi)在3mm以內，保證(zheng)車(che)輛制(zhi)造過程車(che)體面(mian)板的平(ping)整性。同(tong)時根據客(ke)戶(hu)(hu)(hu)提供的樣板，經(jing)過多(duo)次研究試驗，與用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)不(bu)斷溝通協調，終于攻克(ke)了質量(liang)難(nan)題，產品達到(dao)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)使用(yong)(yong)標準(zhun)(zhun)。

  太鋼(gang)(gang)(gang)作為(wei)國內首(shou)家研(yan)制地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)料的(de)(de)廠家，一直致力于不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)車體全部國產化。目(mu)前，“太鋼(gang)(gang)(gang)造(zao)”早已走遍大(da)江南北，北京地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)4號線、6號線、成(cheng)都地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)、香港地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)、太原地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)2號線等項(xiang)目(mu)均(jun)使用了太鋼(gang)(gang)(gang)產品，打破我(wo)國軌道交通(tong)用鋼(gang)(gang)(gang)長(chang)期依(yi)賴進口(kou)的(de)(de)局(ju)面(mian)。未來，太鋼(gang)(gang)(gang)將繼(ji)續(xu)在技術創新上(shang)勇攀高峰，在高端(duan)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)客車用不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)面(mian)板材(cai)料方面(mian)繼(ji)續(xu)發(fa)力，為(wei)中(zhong)國制造(zao)貢獻(xian)力量(liang)。