5月30從有關方面獲悉，國內首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋主塔成功封頂，工程建設已轉入上部工程施工階段。這標志著支撐該橋主體的近2000噸鞍鋼316L+Q370qE高端不(bu)銹鋼橋梁復合板即將“跨”長江，助力我國橋梁建設邁向更加科學、綠色的領域。
五峰山長(chang)江(jiang)大橋(qiao)是(shi)(shi)我國(guo)首(shou)座公鐵(tie)(tie)兩(liang)用懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)，是(shi)(shi)連(lian)淮揚鎮(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)關鍵(jian)節點工程，地處(chu)泰州(zhou)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)和潤揚大橋(qiao)之間，對國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”倡議(yi)和沿海(hai)開發戰(zhan)略的(de)(de)(de)深入實施具有重(zhong)要意義。該橋(qiao)全(quan)長(chang)6409米，主跨(kua)1092米，上層為雙向八車道高速公路(lu)(lu)，下層為四(si)線高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，是(shi)(shi)世界首(shou)座高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)，也是(shi)(shi)世界荷載最大的(de)(de)(de)公鐵(tie)(tie)兩(liang)用懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)。因懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)的(de)(de)(de)結構特(te)點，修建公鐵(tie)(tie)兩(liang)用懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)在(zai)國(guo)內尚屬首(shou)次，該橋(qiao)對不(bu)銹鋼橋(qiao)梁(liang)復(fu)合板的(de)(de)(de)焊接性(xing)、耐蝕性(xing)、環保型以及加(jia)工性(xing)能要求極高。
鞍鋼(gang)(gang)橋梁(liang)鋼(gang)(gang)產銷(xiao)研團隊緊(jin)跟該橋梁(liang)項(xiang)目(mu)(mu)信息，與項(xiang)目(mu)(mu)方進行(xing)深(shen)度交流合(he)(he)作，被確定為該橋梁(liang)項(xiang)目(mu)(mu)兩家供應(ying)商之一(yi)(yi)，獲得了一(yi)(yi)半的(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)復合(he)(he)板合(he)(he)同(tong)。此次鞍鋼(gang)(gang)供貨的(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)橋梁(liang)復合(he)(he)板不(bu)僅具有不(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)耐腐蝕、耐磨(mo)損等特性(xing)，還具有碳鋼(gang)(gang)良好的(de)焊(han)接和加工(gong)(gong)機能，綜合(he)(he)性(xing)能突(tu)出，是一(yi)(yi)種(zhong)資源節(jie)約型的(de)產品，可減少貴重金屬的(de)消耗，大幅度降(jiang)低工(gong)(gong)程造價，實現低成本和高性(xing)能的(de)完美結(jie)合(he)(he)，應(ying)用前景廣闊。因相應(ying)的(de)技術難度大、要求(qiu)高、工(gong)(gong)序復雜，國內只(zhi)有少數(shu)幾家企業(ye)具備生產能力。
在實際生產過(guo)程中(zhong)，鞍鋼依托5500毫米厚板(ban)線(xian)工藝裝(zhuang)備優勢和(he)深厚技術積累，攻克了復(fu)(fu)(fu)合板(ban)用坯(pi)(pi)料焊接和(he)組坯(pi)(pi)、復(fu)(fu)(fu)合坯(pi)(pi)加熱及(ji)軋制、復(fu)(fu)(fu)合板(ban)的熱處理(li)、探傷(shang)、切割等(deng)行(xing)業(ye)技術難題，開發(fa)出一整套成熟的新型復(fu)(fu)(fu)合板(ban)全(quan)流程生產工藝，成功生產出厚規格復(fu)(fu)(fu)合板(ban)和(he)極(ji)薄(bo)復(fu)(fu)(fu)合板(ban)，板(ban)寬超過(guo)3000毫米。板(ban)坯(pi)(pi)技術含量和(he)產品性能指(zhi)標(biao)達到行(xing)業(ye)領(ling)先水平，對拓(tuo)寬產品市場、提高(gao)企(qi)業(ye)核心競爭力和(he)引領(ling)行(xing)業(ye)發(fa)展具有(you)重(zhong)要意(yi)義。
