火車(che)(che)，是大家非常熟悉的(de)一種重要(yao)的(de)交通和(he)運輸工具，而乘坐火車(che)(che)時“哐當(dang)哐當(dang)哐當(dang)····..”的(de)聲音，也是很多(duo)人難以(yi)忘卻(que)的(de)經(jing)歷和(he)回憶。不(bu)過，坐在(zai)今(jin)天的(de)火車(che)(che)上，車(che)(che)輪與鐵軌間有節奏的(de)“哐當(dang)”聲響卻(que)很難再聽(ting)得(de)到，坐在(zai)高速運行(xing)的(de)火車(che)(che)上，剛裝好的(de)開水都不(bu)會(hui)因為顛簸而溢出，也不(bu)用擔心因為站不(bu)穩(wen)在(zai)車(che)(che)廂(xiang)里(li)搖搖晃晃。

  那(nei)么，為什么要(yao)使用(yong)這(zhe)種無(wu)縫軌道呢？難道真的(de)只是為了消除火車(che)(che)的(de)“哐當”聲嗎？車(che)(che)輪會對鋼軌產生沖擊，列(lie)車(che)(che)運行速(su)(su)度過(guo)高的(de)時候，會有脫軌的(de)危險。當火車(che)(che)的(de)速(su)(su)度超過(guo)140km/h之后，就必須要(yao)使用(yong)無(wu)縫線路。

  在(zai)鋼(gang)軌(gui)銜接的(de)地(di)方總(zong)會留有(you)(you)專為鋼(gang)軌(gui)受(shou)熱膨脹伸長(chang)(chang)而(er)設的(de)縫隙(xi)。如果沒有(you)(you)這個(ge)縫隙(xi)的(de)話，鋼(gang)軌(gui)受(shou)熱伸長(chang)(chang)就(jiu)會相互擠(ji)壓、扭曲、上拱，使整條鐵(tie)(tie)(tie)路變形。如果說現在(zai)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)軌(gui)沒有(you)(you)縫隙(xi)，那么(me)問(wen)(wen)題(ti)來(lai)了：鐵(tie)(tie)(tie)軌(gui)的(de)熱脹冷縮問(wen)(wen)題(ti)怎么(me)解決呢？

  這種無補(bu)償器、無伸縮縫高速列(lie)車鐵(tie)軌技(ji)術在(zai)全球鐵(tie)路行業(ye)已(yi)普(pu)及，在(zai)壓力管(guan)道設(she)計中也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)應用(yong)。浙江至德鋼(gang)業(ye)有(you)限(xian)公司技(ji)術人(ren)員考察(cha)了國(guo)外某設(she)計單位的管(guan)道設(she)計，有(you)些管(guan)道可(ke)(ke)以(yi)(yi)不(bu)加(jia)補(bu)償器敷(fu)設(she)，在(zai)節(jie)省管(guan)線長度、增加(jia)管(guan)線工藝性能、節(jie)省投(tou)資(zi)上具有(you)較好的效益。