日前(qian)，隨著福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)廈(sha)門北站最后(hou)一組(zu)500米長鋼軌(gui)成功鋪設在道床上，標志著由寶鋼股份武(wu)(wu)鋼有(you)限(xian)供(gong)軌(gui)的(de)我(wo)國首條跨(kua)海高(gao)鐵(tie)--福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)全(quan)線鋪軌(gui)貫通。武(wu)(wu)鋼有(you)限(xian)累計提供(gong)高(gao)速鋼軌(gui)6.6萬噸(dun)。

  福(fu)廈高鐵作(zuo)為(wei)我國“八(ba)縱八(ba)橫”高速(su)鐵路工程(cheng)網中(zhong)沿海通道的(de)重(zhong)要組成部分，設(she)計時速(su)350公里(li)，正線鋪軌(gui)總長530公里(li)。建成通車后，福(fu)州、廈門(men)兩地將實現“一小時生活圈”。

  福廈高(gao)(gao)(gao)鐵是中國第一條(tiao)真(zhen)正意義上海洋服役高(gao)(gao)(gao)鐵線路，沿線不僅臺風多發、氣候環境高(gao)(gao)(gao)鹽高(gao)(gao)(gao)濕(shi)，而且全線橋(qiao)隧(sui)比高(gao)(gao)(gao)達84.3％，要求(qiu)鋼軌具(ju)有高(gao)(gao)(gao)純凈度、高(gao)(gao)(gao)表(biao)面(mian)質量、高(gao)(gao)(gao)尺寸(cun)精度和高(gao)(gao)(gao)平直度。武鋼有限(xian)針對鋼軌“四高(gao)(gao)(gao)”標(biao)準，從產銷(xiao)研全流(liu)程開展鋼軌質量提升工作，鋼軌夾雜物(wu)、H含量控制、表(biao)面(mian)質量和尺寸(cun)精度等(deng)實物(wu)質量指標(biao)始終處于國內領先水(shui)平。