相對于全金屬氣瓶，纏繞氣瓶具有質量輕、剛度好、容重比系數高（見表8-7）、可靠性高、抗疲勞性能好、負載工作壽命長、疲勞循環和槍擊失效模式安全、可設計性強、生產費用低、研制周期短等諸多特點，在航天、航空和民用領域得到越來越廣泛的應用。

一(yi)、纏繞(rao)氣瓶(ping)

  纏(chan)繞(rao)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的發展(zhan)始于20世紀(ji)(ji)50年代(dai)的美國(guo)，是基于火箭發動機(ji)復合(he)材料(liao)殼體技術(shu)，在(zai)金屬殼體表面纏(chan)繞(rao)玻(bo)璃(li)纖(xian)(xian)維(wei)增(zeng)強環氧樹脂基復合(he)材料(liao)。20世紀(ji)(ji)70年代(dai)，美國(guo)國(guo)家航空航天技術(shu)轉向民(min)用(yong)商業(ye)市(shi)場(chang)，美國(guo)運輸(shu)部批準纏(chan)繞(rao)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)，采用(yong)玻(bo)纖(xian)(xian)和凱夫拉纖(xian)(xian)維(wei)生產環纏(chan)繞(rao)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)。20世紀(ji)(ji)80年代(dai)，其他有關國(guo)家批準纏(chan)繞(rao)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)用(yong)于商業(ye)市(shi)場(chang)，呼吸器成為纏(chan)繞(rao)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的最大市(shi)場(chang)。20世紀(ji)(ji)90年代(dai)，壓(ya)縮(suo)天然氣(qi)(qi)車(che)用(yong)纏(chan)繞(rao)瓶(ping)(ping)成為民(min)用(yong)領(ling)域(yu)復合(he)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的主要市(shi)場(chang)之一(yi)。

  2000年(nian)纏(chan)繞(rao)瓶技術引進(jin)我國(guo)，近20年(nian)來，我國(guo)纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶的(de)研制(zhi)技術也取得很大的(de)進(jin)步，部分產品(pin)性能也達(da)到了(le)國(guo)際先進(jin)水平，但是相(xiang)比國(guo)外發達(da)國(guo)家，目前我國(guo)纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶標準(zhun)相(xiang)對缺乏，纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶產品(pin)研發和設(she)計(ji)缺少(shao)標準(zhun)規范。

  在民用(yong)領域，纏(chan)繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的(de)應(ying)用(yong)主要包(bao)括(kuo)：壓縮(suo)(suo)氣(qi)(qi)體和液化(hua)氣(qi)(qi)體用(yong)纏(chan)繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)、車(che)用(yong)壓縮(suo)(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)、呼吸氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)等(deng)。而目前車(che)用(yong)壓縮(suo)(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)具有較(jiao)大的(de)市場份額，應(ying)用(yong)車(che)用(yong)壓縮(suo)(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)是替(ti)代石油資源的(de)新能源政策(ce)，有效降(jiang)低汽(qi)車(che)的(de)尾(wei)氣(qi)(qi)排放所造成(cheng)的(de)污染。在保證氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)性能的(de)前提下(xia)，開發纏(chan)繞氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)低成(cheng)本(ben)制造技術是氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)企業快速發展(zhan)的(de)主要途徑，低成(cheng)本(ben)生產技術包(bao)括(kuo)原材料、金(jin)屬內(nei)襯成(cheng)型工藝、纖維樹脂復合工藝和質量控(kong)制等(deng)方面。

二、拖車氣瓶

  隨著工(gong)(gong)業(ye)和科(ke)學技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，工(gong)(gong)業(ye)發(fa)(fa)達國家(jia)已(yi)在(zai)(zai)20世紀60年代就開始打破采用(yong)中，小容(rong)積(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體的(de)(de)(de)傳統的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體運(yun)(yun)(yun)(yun)輸方式，而采用(yong)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量較大(da)的(de)(de)(de)大(da)容(rong)積(ji)鋼質無(wu)(wu)縫(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體。他(ta)們將(jiang)幾個或十幾個大(da)容(rong)積(ji)鋼質無(wu)(wu)縫(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)頭(tou)部連通在(zai)(zai)一(yi)起井組裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)框架(jia)里(li)。放在(zai)(zai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)送氫、氧、氮、氦等永久氣(qi)(qi)(qi)(qi)體，通常作為儲罐用(yong)給用(yong)戶供氣(qi)(qi)(qi)(qi)。這種(zhong)車(che)(che)(che)(che)為載重半(ban)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，其名稱(cheng)叫作管式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)（tube trailer）。拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)稱(cheng)為管式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)（trailer tube）。而帶有框架(jia)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)一(yi)起的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)，又(you)叫作集裝(zhuang)(zhuang)管束（skid）。集裝(zhuang)(zhuang)管束既可(ke)以放在(zai)(zai)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)送，也可(ke)放在(zai)(zai)船上(shang)的(de)(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)里(li)運(yun)(yun)(yun)(yun)送。運(yun)(yun)(yun)(yun)送到指(zhi)定地(di)點(dian)后。還可(ke)將(jiang)其從(cong)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)上(shang)卸下，放在(zai)(zai)地(di)面上(shang)做(zuo)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)罐用(yong)。這種(zhong)采用(yong)大(da)容(rong)積(ji)鋼質無(wu)(wu)縫(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體的(de)(de)(de)方式大(da)大(da)提高了氣(qi)(qi)(qi)(qi)體裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)經濟性(xing)和安全性(xing)。采用(yong)一(yi)輛拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)送的(de)(de)(de)天然氣(qi)(qi)(qi)(qi)。大(da)約需要6輛裝(zhuang)(zhuang)載量5t的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)才能(neng)(neng)完成。由此可(ke)見．采用(yong)管式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體可(ke)大(da)大(da)提高運(yun)(yun)(yun)(yun)輸效率(lv)。降(jiang)低搬運(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)用(yong)。同(tong)時采用(yong)管式拖(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體大(da)大(da)減少了單個氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)(ping)(ping)的(de)(de)(de)數量，其不(bu)安全的(de)(de)(de)因素和發(fa)(fa)生事故的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)性(xing)也相應降(jiang)低。表8-8是新(xin)興能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)備Φ711mm×6mm管加長(chang)捆綁車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)有關數據。

三、儲(chu)氣井(jing)用(yong)氣瓶

  傳統(tong)上的(de)儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)多用油套管作為儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)容器，然而(er)，現(xian)有技術中(zhong)的(de)儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)結(jie)構存在(zai)(zai)(zai)以(yi)下(xia)(xia)缺點：儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)罐(guan)體(ti)(ti)在(zai)(zai)(zai)25MPa作用下(xia)(xia)會產生(sheng)彈性拉伸變(bian)形，當儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)罐(guan)體(ti)(ti)與井(jing)(jing)壁間的(de)環形空間封固質(zhi)量存在(zai)(zai)(zai)問(wen)題時(shi)，由于封固面的(de)摩(mo)擦阻力不足(zu)以(yi)抵抗筒體(ti)(ti)彈性變(bian)形產生(sheng)的(de)作用力，就會引發井(jing)(jing)體(ti)(ti)上竄(cuan)。此外，當儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)的(de)罐(guan)體(ti)(ti)罐(guan)壁出(chu)現(xian)裂紋(wen)、穿孔等現(xian)象時(shi)，會引起“井(jing)(jing)下(xia)(xia)泄漏(lou)”，一旦出(chu)現(xian)這種(zhong)情況，很(hen)難(nan)采取補救措(cuo)施，整個儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)只(zhi)能報廢處(chu)理。氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)式新(xin)型儲(chu)(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)井(jing)(jing)就能解決上竄(cuan)問(wen)題，并且在(zai)(zai)(zai)出(chu)現(xian)“井(jing)(jing)下(xia)(xia)泄漏(lou)”問(wen)題時(shi)，能方(fang)便提出(chu)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)進行維修(xiu)甚至(zhi)更換。見圖8-18和圖8-19所示。