近日，運用(yong)于(yu)無錫至江陰(yin)城際通行的首列(lie)中(zhong)國標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)時速120公里B型(xing)車(che)在中(zhong)車(che)株機公司下線。該項目多列(lie)車(che)地(di)鐵(tie)車(che)輪均為馬鋼交(jiao)材提供。這是(shi)繼2021年首列(lie)中(zhong)國標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)A型(xing)車(che)地(di)鐵(tie)車(che)輪交(jiao)付后，馬鋼交(jiao)材取(qu)得又一中(zhong)國標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)車(che)輪訂單(dan)。 

  系列(lie)化(hua)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車代表我(wo)國(guo)在地(di)鐵(tie)(tie)(tie)領域最新(xin)自(zi)主創新(xin)成果，最顯著特點是以中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準為主導，從零部件(jian)到整車實(shi)(shi)現標(biao)(biao)準化(hua)，以進一步提升國(guo)內軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備(bei)企業(ye)的制造水平和核心競爭力。2021年，中(zhong)(zhong)車株機(ji)和馬鋼交(jiao)(jiao)材(cai)在首列(lie)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)(tie)(tie)時速120公里A型車項目(mu)的成功實(shi)(shi)施，為后續中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)(tie)(tie)項目(mu)積(ji)累了經驗。馬鋼交(jiao)(jiao)材(cai)充分考慮(lv)城市軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通實(shi)(shi)際(ji)情況(kuang)，以提升用戶滿意度(du)為出發點，在地(di)鐵(tie)(tie)(tie)車輪工藝設計上不(bu)斷優化(hua)車輪降噪(zao)，使得(de)安全性能(neng)一步提升，受到客戶好評(ping)。首批生(sheng)產的48件(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵(tie)(tie)(tie)B型車地(di)鐵(tie)(tie)(tie)車輪于2022年7月率先完(wan)成交(jiao)(jiao)付(fu)，剩余(yu)車輪按照合(he)同進度(du)陸(lu)續交(jiao)(jiao)付(fu)中(zhong)(zhong)。

  目前(qian)，馬鋼交(jiao)材(cai)生產(chan)制(zhi)造的地鐵(tie)車輪(lun)已(yi)經在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準地鐵(tie)時速120公里A型(xing)車和(he)B型(xing)車均實(shi)現批量裝(zhuang)車。未來，馬鋼交(jiao)材(cai)將繼續致力于為國(guo)(guo)(guo)內外(wai)軌道(dao)交(jiao)通市場提供更多優質(zhi)輪(lun)軸產(chan)品，逐漸由輪(lun)軸產(chan)品提供者向(xiang)軌道(dao)交(jiao)通輪(lun)軸先(xian)進材(cai)料解決方案供應(ying)商的方向(xiang)加速轉型(xing)，助力交(jiao)通強(qiang)國(guo)(guo)(guo)建設，助推“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造”向(xiang)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造”轉型(xing)升級。