近年來，面(mian)對時代賦予的新機(ji)遇(yu)、新挑戰，黑龍(long)(long)江建(jian)(jian)龍(long)(long)鋼(gang)鐵有(you)限公司積(ji)極搶抓(zhua)國家供(gong)給側結構改(gai)革的政策機(ji)遇(yu)，牢牢抓(zhua)住(zhu)“創新”這個關鍵，大力推進信息化(hua)(hua)與(yu)工業化(hua)(hua)融合，不斷加快智能(neng)化(hua)(hua)工廠建(jian)(jian)設(she)實(shi)施步伐，積(ji)極探(tan)索數字車間建(jian)(jian)設(she)并取(qu)得(de)了積(ji)極成果，為企(qi)業高質量發展注(zhu)入(ru)了新的動(dong)力。
在省、市工信委的(de)大(da)力支持和(he)(he)推動(dong)下，公(gong)司緊(jin)盯《中國制(zhi)造2025》，通過技術(shu)手段以及產(chan)品深加工項目(mu)的(de)實施，將(jiang)無(wu)縫鋼(gang)管(guan)車(che)間作為(wei)打造“數(shu)字(zi)(zi)化(hua)”車(che)間的(de)切(qie)入點，積極推進(jin)(jin)數(shu)字(zi)(zi)化(hua)車(che)間建設和(he)(he)智能制(zhi)造，企業勞動(dong)生(sheng)產(chan)率、產(chan)品品種檔(dang)次及競爭(zheng)力大(da)幅(fu)提升(sheng)。以無(wu)縫鋼(gang)管(guan)車(che)間為(wei)試(shi)點，利用網絡和(he)(he)信息技術(shu)，通過數(shu)字(zi)(zi)化(hua)生(sheng)產(chan)車(che)間管(guan)理(li)系統（MES），將(jiang)整個生(sheng)產(chan)過程數(shu)據(ju)進(jin)(jin)行采集、管(guan)理(li)和(he)(he)優(you)化(hua)控制(zhi)，實現(xian)了數(shu)據(ju)共享、計劃自動(dong)下達(da)的(de)全數(shu)字(zi)(zi)化(hua)生(sheng)產(chan)，在降低勞動(dong)強度(du)、大(da)幅(fu)提高生(sheng)產(chan)效(xiao)率的(de)同(tong)時，進(jin)(jin)一步提高了工藝技術(shu)和(he)(he)裝(zhuang)備自動(dong)化(hua)水(shui)平。
鋼(gang)鐵＋智能制造”的發展模式(shi)，讓(rang)鋼(gang)鐵制造更(geng)加智慧。黑龍(long)江建龍(long)無(wu)縫(feng)鋼(gang)管車(che)間于2011年建成投產(chan)(chan)，設(she)計產(chan)(chan)能45萬噸無(wu)縫(feng)鋼(gang)管。無(wu)縫(feng)鋼(gang)管數字化(hua)車(che)間系統建設(she)，按照(zhao)《中國制造2025》核(he)心思想，利(li)用網絡和(he)信(xin)息技(ji)術(shu)，從(cong)應用需(xu)求出發，以無(wu)縫(feng)鋼(gang)管車(che)間自動化(hua)設(she)備為(wei)基礎，結合鋼(gang)管軋(ya)制流(liu)程，搭建數字化(hua)車(che)間整(zheng)體架構(gou)，在(zai)生產(chan)(chan)線上實現應用和(he)創新，減輕了員工(gong)勞(lao)動強度。
無縫(feng)鋼管(guan)車間(jian)通過數(shu)字化生產(chan)(chan)(chan)車間(jian)管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)（MES），將整個生產(chan)(chan)(chan)過程數(shu)據，質量數(shu)據，能耗數(shu)據等進行(xing)采集和(he)管(guan)理，并優(you)化控制數(shu)據，MES系(xi)(xi)(xi)統(tong)與公(gong)司ERP系(xi)(xi)(xi)統(tong)集成，實(shi)現(xian)數(shu)據共(gong)享，實(shi)現(xian)計劃自(zi)(zi)動下(xia)達，實(shi)現(xian)全數(shu)字化生產(chan)(chan)(chan)。另外，核心機組主軋機組有著先進的數(shu)字化模型和(he)強大(da)的自(zi)(zi)學習(xi)功能，完(wan)全實(shi)現(xian)了產(chan)(chan)(chan)品(pin)軋制過程在線優(you)化，大(da)大(da)提(ti)(ti)高了生產(chan)(chan)(chan)效率，提(ti)(ti)升(sheng)產(chan)(chan)(chan)品(pin)質量，節約能耗，從而提(ti)(ti)升(sheng)了產(chan)(chan)(chan)品(pin)的競爭力(li)。
目前，無縫鋼管車(che)間(jian)基礎自(zi)(zi)動化主要由數字化控(kong)制(zhi)元器件(jian)-西(xi)門子的控(kong)制(zhi)器（PLC）、數字化的交-直(zhi)-交變(bian)頻器、智能化監測元件(jian)和傳(chuan)感器等(deng)組(zu)成，通過(guo)DP網(wang)，光纖以太網(wang)，Simolink網(wang)實現數據傳(chuan)輸。只需輕松(song)按(an)鍵，就(jiu)可完成各(ge)個工作(zuo)區域工藝(yi)設備的自(zi)(zi)動控(kong)制(zhi)。
在無縫鋼(gang)管車間建有數字化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)（MES），通(tong)過（MES）的工況(kuang)跟蹤和現場(chang)視頻(pin)監控系(xi)(xi)統(tong)(tong)，可以(yi)對現場(chang)各機(ji)組生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)狀況(kuang)一目(mu)了然，實現生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)調度的可視化。工藝人員可以(yi)隨時查看和有目(mu)的更改(gai)工藝參數實現柔(rou)性(xing)化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)。數字化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)（MES）與ERP系(xi)(xi)統(tong)(tong)無縫連接，系(xi)(xi)統(tong)(tong)集成協同，實現數據互聯互通(tong)。
為進(jin)一步提高鋼管(guan)(guan)(guan)質(zhi)量，減(jian)少(shao)切頭損(sun)失，該(gai)項目應用有精準(zhun)的液壓輥縫(feng)控制（HGC）功能和荒管(guan)(guan)(guan)頭尾削尖控制技(ji)術，并(bing)(bing)且自主(zhu)開發了(le)張減(jian)機管(guan)(guan)(guan)端壁厚(hou)精準(zhun)控制系(xi)統(tong)(tong)，提高鋼管(guan)(guan)(guan)頭尾質(zhi)量，減(jian)少(shao)切頭損(sun)失，該(gai)系(xi)統(tong)(tong)投入(ru)后鋼管(guan)(guan)(guan)成材率(lv)提升0.5％。在線配(pei)備(bei)了(le)壁厚(hou)，管(guan)(guan)(guan)徑，長度，溫度測(ce)量系(xi)統(tong)(tong)，并(bing)(bing)有精準(zhun)的漏(lou)磁，超聲探傷系(xi)統(tong)(tong)，對(dui)鋼管(guan)(guan)(guan)的質(zhi)量進(jin)行檢驗(yan)，每一根(gen)鋼管(guan)(guan)(guan)都有檢測(ce)數據存(cun)儲，可(ke)追(zhui)述。
經過幾(ji)年(nian)來的不懈(xie)努力(li)，數字化無縫鋼管建設(she)取得了積極成果(guo)，在降低職工勞動強度、大幅提高生產(chan)效率的同時(shi)，還提高了操作精(jing)準度、產(chan)品(pin)(pin)質量，促進了產(chan)品(pin)(pin)提檔升級(ji)。目(mu)前，公司無縫鋼管產(chan)量提升10.3％、能耗降低18％、廢品(pin)(pin)率下降達(da)20％，產(chan)品(pin)(pin)結構不斷優化，高附加值產(chan)品(pin)(pin)占比(bi)已達(da)到60％以上。
2018年12月，黑(hei)龍(long)江建龍(long)“數(shu)字化車(che)間”順(shun)利(li)通過省(sheng)(sheng)級(ji)審核(he)，并在省(sheng)(sheng)工(gong)信委網(wang)站公布。“數(shu)字化車(che)間”成為推動公司高效發展的“新引擎”。
