近日(ri)，太(tai)鋼(gang)首次采用(yong)(yong)新(xin)技術直接焊接的鐵(tie)路(lu)貨車(che)(che)用(yong)(yong)軋制復合(he)板(ban)批(pi)量合(he)同全(quan)部交付(fu)，該材(cai)料(liao)在(zai)敞車(che)(che)領域(yu)(yu)實(shi)現全(quan)球(qiu)首發后，再次在(zai)煤炭漏斗車(che)(che)領域(yu)(yu)實(shi)現全(quan)球(qiu)首用(yong)(yong)，進一步拓展了軋制復合(he)板(ban)應用(yong)(yong)領域(yu)(yu)，推動了綠色(se)功能型復合(he)材(cai)料(liao)在(zai)鐵(tie)路(lu)貨車(che)(che)領域(yu)(yu)迭代升(sheng)級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不(bu)銹(xiu)鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術中心將始終踐(jian)以“四(si)化”為(wei)(wei)方向引領，積極承擔(dan)創新驅動、高質量發展使(shi)命，在不(bu)銹鋼(gang)(gang)復合材料關鍵(jian)制備技術及產品研發方面不(bu)斷(duan)推陳出(chu)新，為(wei)(wei)公(gong)司加(jia)快建(jian)設世界一流不(bu)銹鋼(gang)(gang)企業貢獻智慧和力量。