在10月下旬(xun)于(yu)南京舉行(xing)的(de)(de)(de)2019（第四(si)屆）民用(yong)飛機機電系統國際論壇期(qi)間，山(shan)特維克中國區(qu)市(shi)場(chang)和銷售總監(jian)Glenn Darley在接受(shou)采(cai)訪時表(biao)示，對于(yu)全球民航業關注的(de)(de)(de)綠色環(huan)保和減少(shao)行(xing)業碳排(pai)放話題，山(shan)特維克正(zheng)從源頭上給(gei)予支持(chi)。目(mu)前，山(shan)特維克全部(bu)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵冶煉原料，都已經不再(zai)完全依賴礦石，而是大(da)部(bu)分采(cai)用(yong)回收料，以此減少(shao)產品生產中的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)壓(ya)力，更好地(di)實現(xian)資源循環(huan)利用(yong)。

  Darley透露，山(shan)特(te)(te)維克(ke)正在考慮與中國(guo)民機(ji)(ji)航材和民機(ji)(ji)整機(ji)(ji)企業(ye)直接建(jian)立(li)產品(pin)供應(ying)鏈的(de)可(ke)能性(xing)，而不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)通過代理商(shang)。這(zhe)樣(yang)不(bu)(bu)僅(jin)可(ke)以縮短供應(ying)鏈，還可(ke)為中國(guo)相關企業(ye)提(ti)(ti)供更有針對性(xing)的(de)產品(pin)和技術支持(chi)——山(shan)特(te)(te)維克(ke)可(ke)以作為供應(ying)商(shang)，根據(ju)用戶的(de)需(xu)求主動提(ti)(ti)出更精準貼(tie)合(he)的(de)選(xuan)材指(zhi)導，為用戶開展高(gao)壓(ya)和不(bu)(bu)同溫度下的(de)疲(pi)勞測試(shi)，以及(ji)腐蝕實驗(yan)、超(chao)聲波及(ji)渦流探傷等技術服(fu)務。

  Darley還表示(shi)，將進一步研(yan)究在(zai)中國(guo)直接(jie)設(she)(she)立(li)航空(kong)管材(cai)生(sheng)產基地的(de)可(ke)能性。目前，山(shan)特(te)維克在(zai)中國(guo)鎮江已設(she)(she)立(li)了生(sheng)產其他(ta)金(jin)屬(shu)管材(cai)產品(pin)的(de)工(gong)廠，而航空(kong)管材(cai)生(sheng)產基地位于(yu)歐洲(zhou)和美國(guo)。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹(xiu)鋼管(guan)和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。