無(wu)損檢(jian)測(ce)技術(shu)被(bei)廣泛應用(yong)于(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)各(ge)個(ge)生產和(he)(he)應用(yong)環節,已成(cheng)為鐵(tie)路(lu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)檢(jian)修的(de)重要檢(jian)測(ce)手段之一。隨著(zhu)無(wu)損檢(jian)測(ce)技術(shu)的(de)進步以及(ji)城(cheng)市軌道行(xing)業的(de)不(bu)斷(duan)發展,無(wu)損檢(jian)測(ce)技術(shu)已經應用(yong)于(yu)(yu)城(cheng)市軌道車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)高級別檢(jian)修中,對(dui)于(yu)(yu)軌道車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)走形(xing)部(bu)件(jian)、車(che)(che)(che)(che)鉤、懸(xuan)掛件(jian)等(deng)重要系(xi)統部(bu)件(jian)內部(bu)缺陷的(de)檢(jian)測(ce)以及(ji)提高列車(che)(che)(che)(che)運行(xing)安全(quan)發揮(hui)著(zhu)重要作用(yong).筆(bi)者(zhe)重點(dian)分析了地(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)輪軸、轉向架、車(che)(che)(che)(che)鉤等(deng)關鍵部(bu)件(jian)無(wu)損檢(jian)測(ce)的(de)方法(fa)和(he)(he)要求。
目前，鐵路系(xi)統常用的無損檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)有磁粉(fen)(fen)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(MT)、超(chao)聲檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(UT)、滲透檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(PT)、射線檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(RT)、渦(wo)流(liu)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ET)５大類。各類無損檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)在城(cheng)市軌道車輛的檢(jian)修中均有應用，但以(yi)磁粉(fen)(fen)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)及超(chao)聲波檢(jian)測(ce)(ce)(ce)手(shou)段為(wei)主(zhu)。
1. 磁(ci)粉(fen)檢測(ce)技(ji)術的應(ying)用
磁(ci)粉檢測(ce)技術具有(you)操作簡單、靈敏(min)度高、成本低的(de)優點,因此是(shi)地鐵車輛檢修中(zhong)應用(yong)最廣(guang)泛的(de)一種(zhong)無損(sun)檢測(ce)技術，所使用(yong)的(de)設備有(you)固定式(shi)、在線通過式(shi)、移(yi)動(dong)式(shi)、便攜式(shi)等(deng)多種(zhong)。但由于磁(ci)粉檢測(ce)是(shi)利(li)用(yong)鐵磁(ci)性(xing)材(cai)料在工件表面及(ji)近表面缺(que)陷處(chu)產生漏磁(ci)的(de)原理,所以又具有(you)一定的(de)局限性(xing)，如只適用(yong)于鐵磁(ci)性(xing)材(cai)料，需(xu)要去除表面油漆，對缺(que)陷方向性(xing)有(you)要求等(deng)。
2. 超聲波檢(jian)測(ce)技術的(de)應(ying)用
超聲(sheng)波檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)技術是鐵(tie)路輪軸(zhou)、焊接件(jian)等關鍵(jian)零(ling)部件(jian)的重(zhong)要(yao)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)手段(duan)之一，而目(mu)前地(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修中主(zhu)要(yao)將超聲(sheng)波檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)應(ying)用于輪軸(zhou)鑲入(ru)部位的檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)。由(you)于技術條件(jian)制約(yue)，目(mu)前地(di)鐵(tie)的超聲(sheng)波檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)技術多為A型脈沖反射法手動掃查，所使用的設(she)備也以便攜式為主(zhu)，相控陣和TOFD(超聲(sheng)波衍射技術)等新技術在地(di)鐵(tie)車輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修領域并未得到(dao)推廣。
3. 滲透檢測(ce)技(ji)術的應用
滲透檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技術(shu)不受工(gong)件(jian)幾何形狀(zhuang)影響，對缺(que)陷(xian)(xian)方(fang)向和操作者要(yao)求也不高，但(dan)只(zhi)局限于(yu)表面開放性缺(que)陷(xian)(xian)的檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，而且(qie)操作過程(cheng)較(jiao)為繁瑣，目前在地(di)鐵車輛檢(jian)修中(zhong)，主要(yao)應用于(yu)中(zhong)小型零部件(jian)的表面缺(que)陷(xian)(xian)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)。
4. 射(she)線檢測技術的(de)應用
射(she)線(xian)(xian)(xian)檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術(shu)在鐵路系統應(ying)用(yong)較多，如(ru)搖枕、側架射(she)線(xian)(xian)(xian)檢(jian)測(ce)(ce)，焊縫檢(jian)測(ce)(ce)，壓力容器檢(jian)測(ce)(ce)等，但(dan)由于(yu)存在放射(she)性污染，在地鐵車(che)輛檢(jian)修中應(ying)用(yong)較少，可以(yi)使用(yong)射(she)線(xian)(xian)(xian)檢(jian)測(ce)(ce)技(ji)術(shu)對風缸焊縫進行(xing)檢(jian)測(ce)(ce)。
5. 渦流檢測技術的應用
法國(guo)國(guo)營鐵路曾將(jiang)渦(wo)流檢(jian)測技術用于導(dao)管和滾動軸承(cheng)部件的檢(jian)測，國(guo)內也僅(jin)局限于軸承(cheng)滾珠、整(zheng)體輪輻板檢(jian)測等，同樣在地鐵車輛檢(jian)修中(zhong)也少有應用。
6. 交變磁(ci)場測(ce)量(ACFM)技術的應用
交變磁場測(ce)量(liang)(ACFM)技術(shu)是一種新型(xing)的(de)渦流檢測(ce)技術(shu)，最早被(bei)應(ying)用(yong)于(yu)近海石油裝備(bei)無損檢測(ce)中，ACFM技術(shu)由交變電壓(ya)降(ACPD)法發展而來，結合了ACPD法能測(ce)量(liang)裂紋尺寸和(he)無需接觸工(gong)件的(de)優點。在(zai)國內，上海地(di)鐵(tie)率先將(jiang)ACFM技術(shu)應(ying)用(yong)于(yu)構架焊縫檢測(ce)中。
無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)(ji)術已在地(di)(di)鐵車(che)輛的(de)高級別檢(jian)修中得到廣泛應用，車(che)輛零部(bu)件內部(bu)缺陷檢(jian)出對(dui)提高車(che)輛維修質量及安全(quan)性有(you)著(zhu)十分(fen)重要的(de)意義。雖然目前(qian)地(di)(di)鐵行業應用的(de)無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)(ji)術主要為磁粉、超聲波(bo)等常規的(de)檢(jian)測(ce)方(fang)法(fa)，但隨著(zhu)無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)(ji)術的(de)不斷進步,將會有(you)更多的(de)新技(ji)(ji)術在地(di)(di)鐵車(che)輛檢(jian)修中發揮作用。
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