減少環(huan)境污染和提高燃(ran)(ran)油(you)效(xiao)率(lv)是(shi)世(shi)界汽車制造行業亟待(dai)解決的兩大(da)問題。經過100多年的技術(shu)變革，三菱汽車在(zai)日本和歐洲推出了汽油(you)缸內(nei)直噴（gasoline direct injection，GDI）技術(shu)，這項技術(shu)在(zai)提高發動機(ji)輸出功率(lv)、增(zeng)大(da)扭(niu)矩及降低燃(ran)(ran)油(you)消耗和污染物排放方(fang)面(mian)取得巨大(da)成(cheng)功，目前已經成(cheng)熟(shu)使用在(zai)VAG（Audi）、BMW、Mercedes-Benz、GM、Toyota（Lexus）等(deng)及眾(zhong)多國(guo)產車系上。

  高壓共軌噴油系統是GDI發動機的最關鍵系統。為實現高壓共軌噴油系統缸內直噴，需要高壓共軌噴油器（見圖3-4-3）。這種功能和結構復合的器件承擔高頻電磁轉換、毫秒響應、噴油通氣的角色，主要采用電磁不(bu)銹鋼(gang)制作。電磁不銹鋼不僅具有良好的耐腐蝕和力學性能，而且具有優異的軟磁特性等綜合特性，綜合性能比鐵鈷合金、鐵鎳坡莫合金、電工純鐵、硅鋼等磁性材料優異，而且低鉻無鎳、材料成本低，還被大量用于燃油泵、ABS傳感器及懸掛自動調節系統、螺線管鐵芯及車載空調等關鍵部件，還可用于含腐蝕性流體的電磁閥、電磁泵，還有家電和車載電氣裝置中的電磁開路器、空調四通閥芯、電磁樞紐等。

  這(zhe)類具(ju)有(you)優軟磁(ci)(ci)(ci)(ci)性(xing)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)是在(zai)410和430基準不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)基礎上發展(zhan)起(qi)來的(de)(de)(de)。國(guo)(guo)外開發了(le)眾多牌號的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)，如美國(guo)(guo)卡本特公(gong)司鉻芯“Chorme Core”8-18FM系(xi)列(lie)、430FR 及硅芯“Silicon Core”B-FM（FM為易切削）等耐蝕電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)；日本大(da)同特鋼(gang)(gang)(gang)開發了(le)含13％Cr的(de)(de)(de)MER1F（13.5Cr-0.25Al-Pb）、MER1FA和含18％Cr的(de)(de)(de)MER2F 易切削電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)；日本東北(bei)特鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)“K-M”系(xi)列(lie)和430F電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)；愛知公(gong)司的(de)(de)(de)AUM25（10Cr-3Al-Pb）易削電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)；山(shan)陽特鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)易削電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)QMR1L（7Cr-2Si-0.6Al-Pb）、QMR2L（7Cr-1.2Al-Pb）及QMR5L（15Cr-1Al-1.5Si-Pb）；意(yi)大(da)利研制的(de)(de)(de)“MG”系(xi)列(lie)和430F電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)；法國(guo)(guo)的(de)(de)(de) Perminox14和Perminox18 系(xi)列(lie)；德國(guo)(guo)薩普ZAPP的(de)(de)(de)1.4003、1.4005IL及1.4113IM電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)(ci)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)。

 中(zhong)國(guo)(guo)對應(ying)相似牌(pai)號為(wei)鐵(tie)-鉻系耐蝕(shi)電磁(ci)(ci)合金1J116和(he)1J117，與(yu)國(guo)(guo)外相比牌(pai)號及(ji)類(lei)型都(dou)較少。以(yi)(yi)往在(zai)(zai)國(guo)(guo)內這種(zhong)(zhong)成分的(de)不(bu)(bu)銹鋼通常(chang)不(bu)(bu)被(bei)認(ren)為(wei)是一(yi)種(zhong)(zhong)軟磁(ci)(ci)材料(liao)，以(yi)(yi)至于此(ci)類(lei)不(bu)(bu)銹鋼不(bu)(bu)在(zai)(zai)磁(ci)(ci)性(xing)材料(liao)標準收錄之列。因無市場需求(qiu)，走(zou)進(jin)技術(shu)迭代更新(xin)(xin)很慢的(de)惡性(xing)循環(huan)。在(zai)(zai)汽車(che)GDI時(shi)代來臨，這種(zhong)(zhong)被(bei)埋(mai)沒的(de)不(bu)(bu)銹鋼材料(liao)又(you)重新(xin)(xin)綻放光芒。

  經過多(duo)年的發展，華新麗華等國內企業在GDI高壓共軌(gui)噴油器不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)方(fang)面相(xiang)繼開發了多(duo)個(ge)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)品種和牌(pai)號(hao)。其(qi)中包括(kuo)純鐵素體(ti)電磁(ci)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)、鐵素體(ti)-馬氏(shi)體(ti)雙相(xiang)電磁(ci)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)、馬氏(shi)體(ti)電磁(ci)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)和沉(chen)淀硬化電磁(ci)不(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)等。主要牌(pai)號(hao)有低碳鐵素體(ti)型022Cr12（SUS410L）、Y10C17（SUS430F）和馬氏(shi)體(ti)型 17Cr16Ni2（SUS431）、Cr16Ni5Mo（1.4418）。以(yi)上大多(duo)為標準牌(pai)號(hao)，可(ke)針對不(bu)(bu)(bu)同客(ke)戶需求的軟磁(ci)性能調整成分(fen)設計。

  Y10C17（SUS430F）為提(ti)高鉻含(han)量(liang)至16％～18％成(cheng)為全鐵素體不銹鋼，是(shi)從430基準(zhun)鐵素體衍生出來的牌號(hao)。通過(guo)提(ti)高硫含(han)量(liang)形成(cheng)短棒狀(zhuang)和球(qiu)狀(zhuang)MnS已(yi)促使(shi)車削(xue)(xue)屑碎(sui)斷不纏繞，提(ti)高車削(xue)(xue)性。因含(han)有(you)很(hen)多降低(di)軟磁性能的元(yuan)素，其磁性能自然沒有(you)022Cr12高，但仍能保證廣泛應(ying)用作(zuo)噴油器鐵芯等部件。

  17Cr16Ni2（SUS431）通常用作高(gao)(gao)壓(ya)油(you)泵(beng)外殼(ke)，是一種(zhong)高(gao)(gao)強度(du)(du)馬氏體(ti)不銹(xiu)鋼，由于(yu)馬氏體(ti)不如(ru)鐵素體(ti)對提(ti)高(gao)(gao)軟(ruan)(ruan)磁性(xing)能有(you)幫助，其(qi)磁性(xing)能比鐵素體(ti)低(di)很多。高(gao)(gao)壓(ya)油(you)泵(beng)不銹(xiu)鋼首先(xian)滿(man)足高(gao)(gao)溫強度(du)(du)，其(qi)次為(wei)軟(ruan)(ruan)磁性(xing)能。油(you)泵(beng)內壓(ya)力(li)20兆(zhao)帕要求(qiu)油(you)泵(beng)殼(ke)體(ti)具有(you)很高(gao)(gao)的高(gao)(gao)溫強度(du)(du)，通過QT熱(re)處理組織為(wei)回(hui)火馬氏體(ti)，屈服強度(du)(du)高(gao)(gao)達(da)900～1000兆(zhao)帕完全可以滿(man)足要求(qiu)。為(wei)降低(di)材料成(cheng)本，從高(gao)(gao)鎳Cr16Ni5Mo逐(zhu)漸替換為(wei)低(di)鎳的17Cr16Ni2。

  共軌油管、噴油器導管、分油管通常選用06Cr19Ni10奧氏體不銹鋼管。此類部件必須選擇順磁性奧氏體不銹鋼，防止管套部件的磁場對內部鐵芯運動部件阻礙和干擾。06Cr19Ni10經過矯直、彎曲、切削冷變形后，產生磁性，機加工誘發馬氏體相變，因加工程度而異，馬氏體含量增加，磁導率呈不同程度增大，通過增加鎳含量以保證奧氏體不銹鋼無磁性。此類部件對純凈度要求高，特別需煉鋼控制極低的S／P含量，防止夾雜物缺陷導致高壓燃油泄漏。之前選用經過淬火一回火調質處理的碳素鋼和合金鋼，后被奧氏體不銹鋼逐漸代替，雖奧氏體不銹鋼材料成本較高，但不需要淬火一回火調質熱處理高能耗成本，全生命周期內總成本反而較低。

  廢(fei)氣(qi)再(zai)循環(huan)（EGR）技(ji)術結合GDI缸內(nei)直噴技(ji)術對提(ti)(ti)(ti)高(gao)燃燒(shao)效率和(he)(he)減少污染(ran)物排(pai)放可謂相得(de)益彰。廢(fei)氣(qi)再(zai)循環(huan)系(xi)統將排(pai)氣(qi)歧管(guan)的(de)(de)(de)一部(bu)分廢(fei)氣(qi)送回(hui)至進(jin)氣(qi)歧管(guan)再(zai)到(dao)(dao)氣(qi)缸，廢(fei)氣(qi)對進(jin)氣(qi)量的(de)(de)(de)稀釋降低(di)燃燒(shao)速度(du)，延長(chang)滯燃期，降低(di)最高(gao)燃燒(shao)溫(wen)(wen)(wen)度(du)，同(tong)時(shi)最高(gao)壓力形成(cheng)(cheng)過程放緩。由于不具(ju)備(bei)生產NO，的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)高(gao)壓條件(jian)，從而(er)達到(dao)(dao)減少NO，排(pai)放量的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。EGR電(dian)磁(ci)閥是(shi)實現廢(fei)氣(qi)再(zai)循環(huan)的(de)(de)(de)關(guan)鍵部(bu)件(jian)，電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)(zhi)單元（ECU）根(gen)據發動機缸內(nei)工況來控(kong)制(zhi)(zhi)EGR電(dian)磁(ci)閥的(de)(de)(de)開合，精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)廢(fei)氣(qi)循環(huan)通量和(he)(he)時(shi)機。這里不得(de)不提(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)是(shi)EGR電(dian)磁(ci)閥芯不銹(xiu)鋼，這種不銹(xiu)鋼首(shou)先具(ju)備(bei)優異(yi)的(de)(de)(de)軟磁(ci)性能(neng)，才能(neng)精(jing)確(que)地(di)電(dian)磁(ci)控(kong)制(zhi)(zhi)。閥芯置(zhi)于高(gao)溫(wen)(wen)(wen)且腐蝕(shi)性很強的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)蒸汽中(zhong)，須有優良(liang)(liang)的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)強度(du)、抗(kang)氧化性和(he)(he)耐(nai)腐蝕(shi)性。另外，冷(leng)成(cheng)(cheng)型性和(he)(he)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)釬焊性也需要(yao)滿足要(yao)求。華新麗華還開發出(chu)應用(yong)于EGR閥芯的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼019Cr19Mo2NbTi（SUS444）、019Cr18MoTi（SUS436L），鉬改良(liang)(liang)性022Cr18NbTi（SUS441）不銹(xiu)鋼。特別地(di)，在成(cheng)(cheng)分設計上降低(di)碳和(he)(he)氮含量，添(tian)加鉬提(ti)(ti)(ti)高(gao)耐(nai)點(dian)腐蝕(shi)性。經(jing)過三步(bu)EAF-AOD-VOD精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)分并(bing)提(ti)(ti)(ti)高(gao)鋼水純凈(jing)度(du)，碳、氮及鉻含量精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)鈮和(he)(he)鈦穩定化元素配比，以提(ti)(ti)(ti)高(gao)抗(kang)晶間腐蝕(shi)性。在連鑄(zhu)結晶器(qi)外施加電(dian)磁(ci)攪(jiao)拌器(qi)，增加連鑄(zhu)坯原始等軸晶率，抑制(zhi)(zhi)成(cheng)(cheng)分偏析和(he)(he)中(zhong)心縮孔等缺陷。

 至德鋼業，我們根據您(nin)的(de)實(shi)際需(xu)求，給出(chu)參考(kao)建議，為您(nin)提供高性價(jia)比的(de)不銹鋼管道(dao)及配件。