其他運輸機械方面使用新的不銹鋼鋼種的開發比較少，現舉兩三個例子。作為冷(leng)(leng)卻海(hai)水(shui)(shui)的冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)，不銹(xiu)鋼(gang)的缺點(dian)是(shi)易發生點(dian)腐(fu)蝕(shi)，所以日本以前(qian)一(yi)直使用銅合金。水(shui)(shui)野等(deng)在1970年和1971年將(jiang)適應于(yu)美國的AISI規格的奧氏體(ti)鐵素體(ti)（雙相）不銹(xiu)鋼(gang)AISI329加以改良，開發出25Cr-5Ni-1.5Mo鋼(gang)（NYK R-4),這種鋼(gang)材的耐腐(fu)蝕(shi)性比當時美國用于(yu)海(hai)水(shui)(shui)冷(leng)(leng)卻冷(leng)(leng)凝(ning)氣管(guan)的久久99國產精品久久99果凍傳媒:316不銹鋼還要好。讓常溫的(de)(de)海水以(yi)2m/s的(de)(de)流速通過管(guan)內(nei)，實驗(yan)持續一(yi)(yi)年后，316鋼(gang)、317鋼(gang)以(yi)及．Carpenter20(20Cr-29Ni-2.5Mo-3Cu)都發生了點腐(fu)蝕(shi)，而這種鋼(gang)材卻(que)完好無損。蒸汽渦輪驅(qu)動(dong)船舶的(de)(de)冷凝(ning)氣管(guan)所使用的(de)(de)鋁黃銅時常發生入口事故、沉積物事故、應力腐(fu)蝕(shi)斷裂等腐(fu)蝕(shi)事故，隨著船舶的(de)(de)大(da)型化愈(yu)來(lai)愈(yu)成為(wei)一(yi)(yi)個嚴重(zhong)的(de)(de)問題，上述耐腐(fu)蝕(shi)性較好的(de)(de)久久99國產精品久久99果凍傳媒:雙相不銹鋼作為新的(de)冷凝氣(qi)(qi)管(guan)材(cai)料引起了廣泛關注(zhu)。石(shi)川島播磨重工業將(jiang)其用(yong)于(yu)冷凝氣(qi)(qi)管(guan)和管(guan)板的(de)生產，并于(yu)1970年使(shi)用(yong)該(gai)鋼(gang)材(cai)制成(cheng)冷凝氣(qi)(qi)管(guan)，組建了大型(xing)油船(chuan)(chuan)，到1974年已經建成(cheng)38艘。另(ling)外排煙脫硫裝(zhuang)置洗滌器使(shi)用(yong)的(de)包含1%Cu在內(nei)的(de)雙相不銹鋼(gang)（NAS45M:25Cr-5Ni-1.5Mo-1Cu-0.1N鋼(gang)）也被用(yong)于(yu)船(chuan)(chuan)舶用(yong)冷凝氣(qi)(qi)管(guan)。

 和銅(tong)合金(jin)相(xiang)比，雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)主要優(you)點(dian)有(you)：具有(you)高強度(du)(du)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，從而可以實(shi)現薄片化；不(bu)(bu)會因流速(su)過(guo)快而引(yin)起損傷；不(bu)(bu)需(xu)要投入硫酸鐵等進行保(bao)養；對抗(kang)蒸汽中(zhong)的(de)(de)(de)氨攻擊能力較(jiao)強；等等。但(dan)是(shi)它也(ye)有(you)缺(que)點(dian)：例如熱傳遞性能不(bu)(bu)良，導(dao)致傳熱面(mian)積增大(da)；強度(du)(du)較(jiao)高，導(dao)致管板(ban)的(de)(de)(de)鉆孔(kong)加(jia)工等難(nan)度(du)(du)增大(da)，等等。而且使(shi)用(yong)(yong)該(gai)鋼(gang)(gang)種的(de)(de)(de)時候，為了防(fang)(fang)止管道和管板(ban)空(kong)隙部發生腐蝕，在(zai)(zai)水(shui)室一側要安裝(zhuang)鋅陰極；為了防(fang)(fang)止海(hai)洋生物的(de)(de)(de)附著，采取注(zhu)人氯素等方(fang)法(fa)。冷(leng)凝器的(de)(de)(de)溫度(du)(du)在(zai)(zai)設計上(shang)也(ye)保(bao)持在(zai)(zai)45℃以下(xia)，所以一般(ban)不(bu)(bu)會發生腐蝕問(wen)題，但(dan)是(shi)許多(duo)化工廠(chang)在(zai)(zai)使(shi)用(yong)(yong)這種雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)（相(xiang)當(dang)于SUS329J1)進行海(hai)水(shui)冷(leng)卻的(de)(de)(de)時候，沒有(you)遵守上(shang)述使(shi)用(yong)(yong)條件，所以產生的(de)(de)(de)問(wen)題較(jiao)多(duo)，導(dao)致最后放棄(qi)使(shi)用(yong)(yong)該(gai)鋼(gang)(gang)種。不(bu)(bu)過(guo)這種雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)歐作為SUS329J3L的(de)(de)(de)等同品廣(guang)泛地用(yong)(yong)于化學品運輸船只方(fang)面(mian)。

 另外，運(yun)輸集裝箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)構成(cheng)(cheng)材(cai)料(liao)要求(qiu)耐腐蝕、輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)，所(suo)以(yi)一般很少(shao)使(shi)用(yong)不銹(xiu)鋼，而(er)使(shi)用(yong)鋁合金(jin)。根據耐腐蝕性(xing)以(yi)及強度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，開(kai)發(fa)出(chu)了(le)焊接(jie)性(xing)較好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr系馬(ma)氏(shi)體不銹(xiu)鋼，作為(wei)大型海上(shang)集裝箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)框體和底部材(cai)料(liao)。也就(jiu)是(shi)說，岡(gang)崎等（1973年）認為(wei)：通(tong)過(guo)(guo)增(zeng)加(jia)(jia)相變(bian)可(ke)以(yi)提(ti)高鉻系不銹(xiu)鋼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)母材(cai)韌(ren)性(xing)，并(bing)且增(zeng)加(jia)(jia)相變(bian)量(liang)(liang)可(ke)增(zeng)大焊接(jie)裂(lie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)敏(min)感性(xing)這點也可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)(guo)低碳化(hua)來(lai)加(jia)(jia)以(yi)改善(shan)。他(ta)們還證明：包含(han)(han)0.020%C并(bing)含(han)(han)有少(shao)量(liang)(liang)鎳(nie)在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr系不銹(xiu)鋼在(zai)焊接(jie)時沒有出(chu)現裂(lie)縫(feng)，具有非常好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)韌(ren)性(xing)。針對降低了(le)C、N含(han)(han)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)12Cr鋼，吉岡(gang)等（1980)[56,57]為(wei)了(le)提(ti)高其韌(ren)性(xing)，加(jia)(jia)入較多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)錳來(lai)代替鎳(nie)，開(kai)發(fa)出(chu)了(le)焊接(jie)結構用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)氏(shi)體不銹(xiu)鋼。這些(xie)鋼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)分比例如表6.2所(suo)示，每一種都是(shi)通(tong)過(guo)(guo)降低碳和氮(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)含(han)(han)量(liang)(liang)達(da)到(dao)不需預熱和焊后加(jia)(jia)熱就(jiu)能夠焊接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，都具備焊接(jie)接(jie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彎曲性(xing)和韌(ren)性(xing)較好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點。不過(guo)(guo)這些(xie)鋼由于(yu)其低碳－低氮(dan)化(hua)，所(suo)以(yi)母材(cai)變(bian)成(cheng)(cheng)了(le)單相鐵素(su)體，在(zai)分類上(shang)屬(shu)于(yu)鐵素(su)體系不銹(xiu)鋼。

 不(bu)銹(xiu)鋼在自行車方(fang)面的利用(yong)還不(bu)是很廣泛(fan)。對17Cr鋼的成形性(xing)、焊接性(xing)加以改善后的低(di)碳、低(di)氮的高純度鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼（SUS430LX)在耐大氣腐蝕(shi)性(xing)方(fang)面也(ye)可以和SUS304相媲美，而且成本較(jiao)低(di)，所(suo)以作為邊緣材料得到了廣泛(fan)的應用(yong)。