建(jian)設跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)面臨臺(tai)風大(da)(da)、海(hai)水鹽(yan)度(du)高等(deng)不(bu)利因素，特別(bie)是(shi)海(hai)水中(zhong)的氯離子(zi)滲透(tou)到橋(qiao)梁(liang)的混(hun)凝土(tu)結構中(zhong)，會(hui)加快(kuai)鋼筋銹蝕，使混(hun)凝土(tu)出現裂紋，嚴重時會(hui)導致橋(qiao)梁(liang)失(shi)效。

  針對抗腐蝕要求，2009年起，太鋼就開始了不銹(xiu)鋼(gang)鋼筋的研發。在國家啟動港珠澳大橋規劃設計前期，太鋼在對國際知名跨海大橋進行調研分析后，向設計部門提出使用雙(shuang)相不銹鋼鋼筋的建議。經過多次技術交流和論證，大橋管理局和設計部門最終將雙相不銹鋼鋼筋列入港珠澳大橋設計規范。之后，太鋼組成了強有力的產銷研協同開發團隊，并與國內鋼筋連接加工權威機構聯手，先后在多項關鍵生產工藝技術上成功實現突破，具備了不銹鋼鋼筋全套生產和服務能力。2012年9月，港珠澳大橋管理局項目考察組分別對歐洲知名不銹鋼企業和太鋼進行了現場考察，對太鋼的整體優勢和產品質量給予認可。2012年11月，太鋼雙相不銹鋼鋼筋通過英國CARES認證（鋼筋混凝土產品專業認證機構），成為國內唯一一家具備按英標生產雙相不銹鋼鋼筋資質的企業。

 2013年(nian)，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)自主(zhu)研發的(de)雙相(xiang)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋成功中標(biao)港(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋工(gong)程，替代了傳統鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材，實現了雙相(xiang)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋首次(ci)在國(guo)內(nei)(nei)橋梁上的(de)批量(liang)(liang)化應(ying)用(yong)。太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)中標(biao)總量(liang)(liang)占到港(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋國(guo)內(nei)(nei)段(duan)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋總量(liang)(liang)的(de)87％，達8200噸，主(zhu)要應(ying)用(yong)在大(da)(da)橋的(de)承臺、塔座及墩身等多個(ge)部位(wei)。同時，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)還向港(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋工(gong)程提供不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)套筒、綁絲等，實現不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋施工(gong)的(de)全套服務(wu)。2014年(nian)，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)筋成功應(ying)用(yong)于港(gang)珠澳(ao)大(da)(da)橋（香(xiang)港(gang)段(duan)）工(gong)程建設（見圖(tu)3-3-3）。

  在眾多國際知(zhi)名不(bu)銹鋼(gang)企業(ye)同(tong)臺競標的(de)(de)情況下，太鋼(gang)成為(wei)唯一一家在港珠澳大橋(qiao)工程雙相不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋中(zhong)標的(de)(de)企業(ye)。這是中(zhong)國大陸橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)中(zhong)首次使(shi)用不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋，將大幅延長橋(qiao)梁(liang)使(shi)用壽命，推動我國跨海大橋(qiao)建(jian)設(she)材料的(de)(de)升(sheng)級。

  國(guo)產不銹鋼(gang)還應(ying)用(yong)(yong)在武漢(han)青山長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)、文萊(lai)淡布隆跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)、馬(ma)(ma)爾代夫(fu)馬(ma)(ma)中友誼大(da)(da)橋(qiao)、香港(gang)將軍澳隧道、丹麥胡(hu)耳凱(kai)斯海(hai)洋(yang)工程等大(da)(da)型建(jian)筑(zhu)中。沿海(hai)、高(gao)寒地區(qu)（經(jing)常(chang)需(xu)要用(yong)(yong)到除(chu)冰(bing)鹽）的建(jian)筑(zhu)工程中將越來(lai)越多地應(ying)用(yong)(yong)到不銹鋼(gang)鋼(gang)筋。

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