世界造船業向中國的迅猛轉移及國內造船業的快速發展，帶動了船用不銹鋼需求的迅速增長。國內不銹鋼企業研發和生產的耐腐蝕、高強度、耐低溫、大厚度、耐疲勞不銹鋼材料，廣泛應用于大型和特殊性能船舶制造及海上石油開采和海水淡化工程建設。

  殷瓦合(he)金(jin)，是一種鎳鐵合(he)金(jin)，其(qi)成分(fen)為鎳36％、鐵63.8％、碳(tan)0.2％，它的熱膨脹系數極低，能在很寬的溫度范圍(wei)內保持固(gu)定長度。

  在LNG海上運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)業，船(chuan)是連接天(tian)然氣(qi)液化廠和(he)LNG接收站的重要工具(ju)，必(bi)須能(neng)在常溫、常壓下安全運(yun)(yun)輸(shu)-163℃液化天(tian)然氣(qi)。貨艙維護系統是LNG船(chuan)的核心(xin)，主要由絕熱絕緣層和(he)殷瓦(wa)合金保護膜組成。由于殷瓦(wa)合金具(ju)有特殊的物理性(xing)能(neng)和(he)化學成分，其熱膨(peng)脹系數(shu)接近于零(ling)，疲勞性(xing)能(neng)和(he)沖擊性(xing)能(neng)均(jun)十分優越，是最適合運(yun)(yun)輸(shu)和(he)儲存LNG的金屬材料，但長期被國外企業壟斷。

  寶(bao)鋼開(kai)發了LNG船(chuan)用殷瓦合金帶材的(de)特(te)殊制造工藝(yi)，在全球(qiu)范(fan)圍內率先成功研制出厚度0.5～3.0毫米(mi)、寬度1000毫米(mi)以上、單重20噸的(de)LNG船(chuan)用殷瓦合金冷軋(ya)帶材，各(ge)項(xiang)性能均滿足LNG船(chuan)用維護系統要(yao)求(qiu)。

  2017年(nian)9月18日，法國(guo)GTT公司為(wei)寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)現場頒(ban)發(fa)了(le)認(ren)證(zheng)證(zheng)書，中國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)也同時(shi)在現場為(wei)寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)頒(ban)發(fa)了(le)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)殷瓦(wa)合金板帶認(ren)證(zheng)通(tong)過證(zheng)書。隨后，英(ying)國(guo)勞(lao)氏船(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)（LR）也向寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)頒(ban)發(fa)了(le)Ni36帶材(cai)認(ren)證(zheng)證(zheng)書。寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)成為(wei)我(wo)(wo)國(guo)首家(jia)拿下(xia)三家(jia)世界級權威(wei)機構(gou)認(ren)證(zheng)的LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)Ni36 LNG供(gong)應商，這(zhe)意味著寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)向著該(gai)高(gao)端材(cai)料(liao)在我(wo)(wo)國(guo)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)的實船(chuan)(chuan)(chuan)運用(yong)(yong)又邁進了(le)一大步。寶(bao)鋼(gang)特(te)鋼(gang)在LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)殷瓦(wa)合金國(guo)產化工程中取得了(le)重大突破，使(shi)我(wo)(wo)國(guo)成為(wei)全球具有薄膜(mo)型LNG船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)殷瓦(wa)合金供(gong)貨能力的國(guo)家(jia)。

 至德(de)鋼(gang)業，我們根據您的實際需求(qiu)，給出參(can)考建(jian)議，為您提供高性價比的不銹鋼(gang)管(guan)道及配(pei)件。