腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕(shi)介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐蝕(shi)(shi)疲勞(lao)(lao)(lao)不同于機械疲勞(lao)(lao)(lao)，它沒(mei)有一定(ding)的疲勞(lao)(lao)(lao)極限，因為在腐蝕(shi)(shi)與疲勞(lao)(lao)(lao)破壞共同影響下，隨(sui)著循(xun)環次(ci)數增(zeng)加，疲勞(lao)(lao)(lao)強度一直(zhi)是降(jiang)低的，所以(yi)比較(jiao)材料的腐蝕(shi)(shi)疲勞(lao)(lao)(lao)強度，只有在一定(ding)的循(xun)環次(ci)數下才有可能。