久久99国产精品久久99果冻传媒最新版

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有一汽車(che)裝卸站，業(ye)主提出(chu)上(shang)平臺的梯(ti)(ti)子(zi)(zi)需居(ju)中布置(zhi)(zhi)。汽車(che)裝卸站梯(ti)(ti)子(zi)(zi)一般(ban)靠近管廊(lang)(lang)(lang)支柱(zhu)，如(ru)(ru)圖(tu)11.15（a）所示，一般(ban)只能(neng)靠柱(zhu)子(zi)(zi)一側，如(ru)(ru)果管廊(lang)(lang)(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)在安(an)全(quan)島(dao)上(shang)居(ju)中布置(zhi)(zhi)，則梯(ti)(ti)子(zi)(zi)就不(bu)易居(ju)中布置(zhi)(zhi)，如(ru)(ru)果梯(ti)(ti)子(zi)(zi)在安(an)全(quan)島(dao)上(shang)居(ju)中布置(zhi)(zhi)，則管廊(lang)(lang)(lang)支柱(zhu)就會偏(pian)。如(ru)(ru)果業(ye)主比較(jiao)喜歡管廊(lang)(lang)(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)和梯(ti)(ti)子(zi)(zi)都在安(an)全(quan)島(dao)...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)卸(xie)(xie)站(zhan)總管(guan)的布(bu)置 ①.裝(zhuang)卸(xie)(xie)站(zhan)總管(guan)布(bu)置與汽車槽車的形式(shi)有(you)關(guan)。槽車的裝(zhuang)卸(xie)(xie)口在頂部時(shi)，宜采用高架布(bu)置管(guan)道；裝(zhuang)卸(xie)(xie)口在車的低(di)(di)位時(shi)，宜采用低(di)(di)架布(bu)置管(guan)道。 ②.鶴管(guan)閥門設在地(di)面或(huo)裝(zhuang)卸(xie)(xie)臺上，應方便操作，不阻礙通道。對(dui)易燃可(ke)燃物料管(guan)道，如果PI圖上有(you)要求，應將切斷(duan)...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝卸(xie)站(zhan)應設軟(ruan)管(guan)站(zhan)，操(cao)作范圍以軟(ruan)管(guan)長15m為半徑，用于吹掃、沖洗(xi)、維修和防護。 ②.在(zai)裝卸(xie)酸、堿(jian)、氨(an)等介質(zhi)的(de)區域，應在(zai)適當位置設置洗(xi)眼器(qi)和安全淋(lin)浴(yu)。 ③.對于輸(shu)送(song)過程中(zhong)易(yi)產生靜(jing)(jing)電(dian)(dian)的(de)易(yi)燃易(yi)爆(bao)介質(zhi)管(guan)道，應有完善的(de)防靜(jing)(jing)電(dian)(dian)措施(shi)（如法(fa)蘭之間設導(dao)...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應(ying)用：某(mou)壓縮(suo)(suo)機配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍的分界某(mou)壓縮(suo)(suo)配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)評審時，發現設(she)(she)計(ji)方的配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍錯誤(wu)。如圖10.24所示，按照設(she)(she)計(ji)合同(tong)，分界線(xian)(xian)左側為設(she)(she)計(ji)方的配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍，而分界線(xian)(xian)右側為壓縮(suo)(suo)機供貨(huo)商的設(she)(she)計(ji)和(he)供貨(huo)范圍。而設(she)(she)計(ji)方把壓縮(suo)(suo)機內部(bu)設(she)(she)備之間(jian)的連接管(guan)線(xian)(xian)做了配(pei)(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程(cheng)應(ying)用(yong)：某(mou)離心式壓縮(suo)(suo)機管道(dao)(dao)的配(pei)管設(she)計(ji) 某(mou)離心式壓縮(suo)(suo)機管道(dao)(dao)的配(pei)管設(she)計(ji)見圖10.20。壓縮(suo)(suo)機布置(zhi)在廠房內，其入口(kou)總(zong)管設(she)置(zhi)在廠房外側，可(ke)以節(jie)約占地面(mian)積，又便于(yu)安裝和維(wei)修。壓縮(suo)(suo)機入口(kou)不直接接彎頭，其最短直管段(duan)應(ying)大于(yu)2DN，通常可(ke)取(qu)（3～5）DN。工程(cheng)應(ying)用(yong)：某(mou)往復式壓縮(suo)(suo)機管道(dao)(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮(suo)(suo)及軸承、軸瓦處轉動摩(mo)擦發熱(re)，為防止(zhi)軸承、軸瓦超溫燒損，保證機(ji)組(zu)正常運轉，必(bi)須設置潤滑(hua)油(you)(you)(you)系(xi)統。 ②.一般引進(jin)的(de)(de)壓縮(suo)(suo)機(ji)組(zu)為成套供貨，輔助管(guan)道的(de)(de)配管(guan)設計(ji)僅考慮機(ji)組(zu)供油(you)(you)(you)和回油(you)(you)(you)總(zong)管(guan)與油(you)(you)(you)站之間(jian)管(guan)線的(de)(de)設計(ji)。潤滑(hua)油(you)(you)(you)和軸封油(you)(you)(you)架是由(you)廠(chang)商整組(zu)提供的(de)(de)。若引進(jin)的(de)(de)壓縮(suo)(suo)機(ji)...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸流(liu)式(shi)壓縮(suo)(suo)機也是高速運(yun)轉的機械，它的葉片(pian)類(lei)似(si)于螺旋槳，相(xiang)對于主軸垂直面(mian)有一(yi)個偏轉角(jiao)。氣(qi)體進入(ru)壓縮(suo)(suo)機后，沿(yan)主軸軸向(xiang)流(liu)動。由于氣(qi)體的流(liu)動摩擦損耗比離(li)心(xin)式(shi)壓縮(suo)(suo)機小(xiao)，故其效率比離(li)心(xin)機高，體積小(xiao)，占(zhan)地面(mian)積小(xiao)。 ②.軸流(liu)式(shi)壓縮(suo)(suo)機與離(li)心(xin)式(shi)壓縮(suo)(suo)機一(yi)樣，進出管口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工(gong)程(cheng)應(ying)用：單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的設計(ji) 單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)站的設計(ji)見(jian)圖(tu)11.17。工(gong)程(cheng)應(ying)用：鶴管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時汽(qi)車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管(guan)(guan)設計(ji) 鶴管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)中心時汽(qi)車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管(guan)(guan)設計(ji)見(jian)圖(tu)11.18。工(gong)程(cheng)應(ying)用：鶴管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)邊(bian)緣時汽(qi)車(che)(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)(tai)的配(pei)管(guan)(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一(yi)、鐵路(lu)罐(guan)車(che)的分(fen)類鐵路(lu)罐(guan)車(che)（圖(tu)11.21）有如下分(fen)類。 ①.按載重量(liang)分(fen)類：50t、52t、60t、62t，常用50t、60t，一(yi)般(ban)由罐(guan)體、罐(guan)附件(jian)、走行部分(fen)組成(cheng)。 ②.按所裝載油(you)品(pin)性質分(fen)類：輕油(you)罐(guan)車(che)、黏(nian)油(you)（重油(you)）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式(shi)壓縮機的(de)(de)管(guan)線(xian)在熱(re)脹的(de)(de)同時又伴有(you)振(zhen)動，為防止振(zhen)動，對(dui)熱(re)脹管(guan)線(xian)必(bi)須固定(ding)，但固定(ding)又會限制熱(re)脹，因此應使管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)固有(you)頻率(lv)(lv)避開管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)氣柱固有(you)頻率(lv)(lv)及機器(qi)(qi)的(de)(de)激振(zhen)頻率(lv)(lv)。必(bi)要時可設置防振(zhen)支架(jia)、擴大(da)管(guan)道(dao)(dao)直徑、增設脈(mo)動衰減器(qi)(qi)或孔板、合理設置緩(huan)沖器(qi)(qi)（罐），以避開共(gong)振(zhen)管(guan)長(chang)，并減少彎頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往復式壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)管道(dao)布(bu)置，除要(yao)求(qiu)柔性分析外，還(huan)必須進行振動分析，直(zhi)到分析合(he)格后(hou)，管道(dao)布(bu)置設(she)計(ji)才認為合(he)格。往復式壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)依靠氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)活(huo)塞的(de)往復運(yun)動將氣(qi)(qi)體升壓(ya)。由于往復式壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)氣(qi)(qi)體的(de)間歇吸入和(he)排出，產生氣(qi)(qi)體的(de)壓(ya)力脈動，造成(cheng)進出口管線脈沖性振動。另外壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)本體的(de)機(ji)械不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機管道(dao)的配管設計(ji)，要(yao)確定(ding)與壓(ya)縮(suo)機制造廠(chang)之間的圖紙和(he)供貨范圍，分清哪些管道(dao)由(you)制造廠(chang)負責設計(ji)和(he)供貨，避免設計(ji)范圍錯誤(wu)。 ②.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機可以(yi)不(bu)考慮由(you)氣體壓(ya)力(li)脈動(dong)而產生(sheng)的振動(dong)。壓(ya)縮(suo)機進出管口的受力(li)及(ji)力(li)矩均有(you)一定(ding)限制。 ③.離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

久久99国产精品久久99果冻传媒

新聞中心