近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。


 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。


  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。


 汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)用不(bu)銹(xiu)鋼很(hen)重要，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼用量占到汽(qi)車(che)不(bu)銹(xiu)鋼應用總(zong)量的(de)(de)(de)一(yi)半以上，汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)關(guan)系(xi)(xi)(xi)到整車(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)、排(pai)(pai)(pai)(pai)放、震(zhen)動(dong)噪聲(sheng)、舒適度(du)(du)等(deng)性能。汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)從發(fa)動(dong)機(ji)(ji)起始由(you)大量的(de)(de)(de)管(guan)道組成(cheng)，包(bao)括了排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)、前管(guan)、撓性管(guan)、中心管(guan)、消音器(qi)和(he)尾(wei)管(guan)等(deng)。有些車(che)輛還(huan)(huan)會裝(zhuang)催化(hua)轉換器(qi)，噪聲(sheng)大的(de)(de)(de)還(huan)(huan)需要安裝(zhuang)副消聲(sheng)器(qi)等(deng)。汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)各部件工作溫度(du)(du)各不(bu)相同，根(gen)據溫度(du)(du)把汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)分為(wei)冷熱(re)兩端。由(you)于(yu)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)直(zhi)接(jie)與汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)相連，工作溫度(du)(du)高，所以排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)為(wei)汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)熱(re)端的(de)(de)(de)代(dai)表；消聲(sheng)器(qi)是冷端的(de)(de)(de)代(dai)表，其(qi)工作溫度(du)(du)低。


 各(ge)種管件(jian)(jian)約占排氣(qi)系(xi)統零部(bu)件(jian)(jian)總(zong)量(liang)的(de)60%以(yi)上(shang)，如上(shang)文所(suo)述(shu)的(de)排氣(qi)歧(qi)管等。汽(qi)車制造早期，排氣(qi)管道主要用于鑄鐵管、鍍鋅(xin)管以(yi)及鍍鋁鋼(gang)管，這些管道的(de)工作溫(wen)度不(bu)超過800℃，已無法滿足目(mu)前(qian)汽(qi)車排氣(qi)系(xi)統的(de)高(gao)溫(wen)工作環(huan)境。目(mu)前(qian)耐熱(re)性能高(gao)的(de)不(bu)銹鋼(gang)薄壁(bi)焊管和無縫管已用于汽(qi)車排氣(qi)管的(de)制造。


 近年(nian)來，由(you)于世界能源緊張(zhang)和環境(jing)日趨(qu)惡(e)化，汽(qi)車(che)工(gong)業提高(gao)燃油熱效率，減輕(qing)汽(qi)車(che)自身重量等(deng)方面的需求(qiu)對排氣系統提出了更高(gao)的要(yao)求(qiu)。排氣歧管工(gong)作溫(wen)度有750~800℃上升到900~950℃，甚至(zhi)更高(gao)；排氣歧管及緊固件有普(pu)通碳鋼(gang)等(deng)轉換為不(bu)銹鋼(gang)；消聲器廢氣溫(wen)度提高(gao)，加重了腐蝕程(cheng)度，也必須采用不(bu)銹鋼(gang)。


發達國家級地區(qu)的汽(qi)車品牌生產，如日本、美國的汽(qi)車企業(ye)，他們的排(pai)氣系統用的鋼材(cai)都(dou)是不銹鋼。綜(zong)合來(lai)說，每輛車排(pai)氣系統用不銹鋼約15kg，由此推算，未來(lai)幾年我國汽(qi)車行業(ye)排(pai)氣系統用不銹鋼將維(wei)持在每年50萬(wan)噸左(zuo)右。