在現代造船行業中，對不銹(xiu)鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結(jie)構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏(shi)體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不(bu)銹鋼。

2. 發動(dong)機 

  船(chuan)用柴油機和蒸汽(qi)透(tou)平(ping)機是船(chuan)舶主(zhu)體(ti)動(dong)力機械。其中(zhong)增壓機、透(tou)平(ping)葉片，排氣閥均為不(bu)銹鋼制造。排氣系統使用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)平(ping)葉片使用12CrMo和17-4PH鋼。無磁性發動(dong)機使用Cr-Ni奧氏體(ti)不(bu)銹鋼。

3. 推(tui)進系(xi)統

  隨著(zhu)船(chuan)舶的(de)大型化、高速化，推進器葉片(pian)強度和抗氣蝕的(de)能(neng)力成(cheng)為當前推進器材料的(de)重要技術(shu)問題(ti)，原用的(de)錳(meng)青銅有被鋁青銅和不銹鋼(gang)代替的(de)趨(qu)勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏(shi)體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化不銹(xiu)鋼(gang)制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。