隨著(zhu)我國(guo)(guo)經濟(ji)的(de)(de)(de)跨越式增(zeng)長(chang)，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造業經歷了從無到(dao)有的(de)(de)(de)發展，并已在國(guo)(guo)民經濟(ji)的(de)(de)(de)發展中占(zhan)據舉足輕重的(de)(de)(de)地位。據中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會數據統計(ji)，2013年(nian)，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)均(jun)突破2000萬輛，全(quan)面超越美(mei)國(guo)(guo)成(cheng)為全(quan)球第一(yi)大市場；2020年(nian)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)更是雙(shuang)雙(shuang)突破2500萬輛，銷(xiao)量(liang)(liang)多年(nian)蟬(chan)聯全(quan)球第一(yi)。雖然近年(nian)受到(dao)新冠肺炎疫情影響(xiang)，汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)量(liang)(liang)增(zeng)長(chang)有所放(fang)緩，但(dan)隨著(zhu)我國(guo)(guo)疫情防(fang)控的(de)(de)(de)成(cheng)效顯現(xian)，“十四五(wu)”期間國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)仍有望(wang)獲(huo)得增(zeng)長(chang)（見(jian)圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不(bu)銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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