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軌道交通是指具有運量(liang)大、速度(du)快(kuai)(kuai)、安全、準點(dian)、保護環(huan)境、節約能源和用(yong)地等(deng)特(te)點(dian)的交通方(fang)式，包(bao)括(kuo)鐵(tie)(tie)路、城市地鐵(tie)(tie)、輕軌、快(kuai)(kuai)軌、有軌電(dian)車(che)等(deng)。 軌道車(che)輛基本構造包(bao)括(kuo)車(che)體、車(che)門、車(che)鉤緩(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)、轉向架、制動裝(zhuang)置(zhi)等(deng)。不銹鋼以其(qi)良好的抗蝕性(xing)、強度(du)、可焊性(xing)，已廣泛應用(yong)在鐵(tie)(tie)路貨(huo)車(che)...
鐵路貨(huo)車車體(ti)是(shi)運(yun)輸(shu)貨(huo)物的(de)載體(ti)。我國氣候(hou)條件復雜，尤其是(shi)低溫下焊接部(bu)位(wei)的(de)韌性(xing)(xing)(xing)對貨(huo)車的(de)壽命有(you)很大影(ying)響，這就要求制造車體(ti)的(de)鋼材必須具有(you)高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)耐蝕性(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)焊接性(xing)(xing)(xing)和輕型化等特點。過去(qu)，鐵路貨(huo)車車體(ti)制造所用的(de)鋼材耐腐蝕性(xing)(xing)(xing)較差，使用一段(duan)時間后，車體(ti)的(de)墻(qiang)板、地板、門板等部(bu)位(wei)腐蝕嚴...
除(chu)了(le)以上部(bu)件外，不(bu)銹鋼(gang)還廣(guang)泛(fan)用于制(zhi)造汽車燃(ran)油箱(xiang)、零部(bu)件等。用不(bu)銹鋼(gang)制(zhi)造的(de)(de)燃(ran)油箱(xiang)除(chu)了(le)沒(mei)有(you)燃(ran)油滲漏的(de)(de)危險且具有(you)很好的(de)(de)耐腐蝕性和良好的(de)(de)成(cheng)型性能外，還可(ke)以省去或簡化(hua)涂裝過程，而且易(yi)于回(hui)收。304L、JFE-SX1等都是常用的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)種。 汽車不(bu)銹鋼(gang)零部(bu)件主要有(you)不(bu)...
近年來，隨(sui)著我國(guo)汽車(che)產(chan)(chan)業的快速發展，中(zhong)高(gao)檔汽車(che)比例不(bu)斷提升，不(bu)銹鋼(gang)用于(yu)汽車(che)裝飾(shi)(shi)部件越來越多，如汽車(che)門窗的外裝飾(shi)(shi)亮(liang)條(tiao)等（見圖(tu)3-4-5）。汽車(che)裝飾(shi)(shi)用不(bu)銹鋼(gang)對表面質(zhi)量要(yao)求(qiu)非常高(gao)，不(bu)但需(xu)要(yao)很高(gao)的光亮(liang)度，還需(xu)滿(man)足近乎零缺陷要(yao)求(qiu)，生產(chan)(chan)難(nan)度極大。該鋼(gang)種在我國(guo)尚未國(guo)產(chan)(chan)化前價(jia)格很高(gao)...
閥門(men)鋼(gang)(gang)(gang)（氣閥鋼(gang)(gang)(gang)）作(zuo)為(wei)一種耐熱鋼(gang)(gang)(gang)是(shi)特殊鋼(gang)(gang)(gang)領(ling)域中專業性很強的(de)分支，廣泛用(yong)作(zuo)以(yi)汽油機和柴油機作(zuo)為(wei)輸出(chu)動力(li)的(de)汽車、摩托車、艦船、坦克及農(nong)用(yong)機械等的(de)進排氣閥門(men)材料。閥門(men)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)工(gong)作(zuo)環境極其惡劣，需承受高溫高壓腐蝕燃氣的(de)反復沖刷及頻繁的(de)摩擦沖擊，因此對閥門(men)鋼(gang)(gang)(gang)性能的(de)要求也非常苛刻。閥...
減(jian)少(shao)環境污(wu)染和(he)提高(gao)燃(ran)油(you)(you)效率是(shi)世(shi)界汽車制造行業亟待(dai)解決的兩大問題(ti)。經過(guo)100多(duo)年的技(ji)術變(bian)革(ge)，三菱汽車在日本和(he)歐洲推出了汽油(you)(you)缸內直噴（gasolinedirectinjection，GDI）技(ji)術，這項(xiang)技(ji)術在提高(gao)發動機輸出功率、增大扭矩及降低燃(ran)油(you)(you)消(xiao)耗和(he)污(wu)染物排放(fang)方面取...
隨著全球環境問(wen)題的(de)日益突出(chu)，汽(qi)(qi)車(che)尾氣(qi)排放(fang)(fang)(fang)給環境帶來(lai)的(de)危害越來(lai)越引起廣泛重視(shi)。國際上從20世紀70年代起，就針對汽(qi)(qi)車(che)尾氣(qi)排放(fang)(fang)(fang)提(ti)出(chu)了嚴格的(de)強制措施。在道(dao)路／非道(dao)路汽(qi)(qi)車(che)尾氣(qi)排放(fang)(fang)(fang)法規升級(ji)更新過程(cheng)中，歐(ou)(ou)(ou)盟（EU）國家發(fa)展較快，先后發(fa)布了歐(ou)(ou)(ou)I到(dao)歐(ou)(ou)(ou)VI排放(fang)(fang)(fang)標準。2013年頒布的(de)歐(ou)(ou)(ou)...
隨(sui)著我國(guo)經(jing)濟(ji)的(de)跨越式(shi)增長，我國(guo)汽(qi)(qi)車制造業經(jing)歷了從無到有的(de)發展，并(bing)已在國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)發展中占據舉足輕重的(de)地位。據中國(guo)汽(qi)(qi)車工業協會數據統計，2013年，我國(guo)汽(qi)(qi)車產銷量(liang)均突(tu)破2000萬(wan)輛，全(quan)面超越美國(guo)成(cheng)為(wei)全(quan)球第一大市場；2020年我國(guo)汽(qi)(qi)車產銷量(liang)更是雙雙突(tu)破2500萬(wan)輛，銷量(liang)多...
2021年5月，我國自主設計、建造(zao)的最大海(hai)(hai)上(shang)原油(you)生產平臺-陸(lu)豐14-4中(zhong)(zhong)心(xin)平臺（見(jian)圖3-3-7）和陸(lu)豐15-1中(zhong)(zhong)心(xin)平臺，在(zai)南海(hai)(hai)東部(bu)海(hai)(hai)域順利完成浮托安(an)裝(zhuang)，標志著我國大型海(hai)(hai)洋油(you)氣裝(zhuang)備建造(zao)和安(an)裝(zhuang)能力(li)得到進一步提升。 中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)福陸(lu)陸(lu)豐14-4中(zhong)(zhong)心(xin)平臺由(you)上(shang)部(bu)組塊和導管架兩...
水(shui)(shui)是人(ren)(ren)類生(sheng)活和生(sheng)產必不可少(shao)的(de)基(ji)本物質，是一(yi)個國(guo)(guo)家國(guo)(guo)力的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分。我國(guo)(guo)的(de)人(ren)(ren)均水(shui)(shui)資(zi)(zi)源(yuan)量只有2220立方米，僅為世界(jie)平(ping)均水(shui)(shui)平(ping)的(de)1/4，是全(quan)球人(ren)(ren)均水(shui)(shui)資(zi)(zi)源(yuan)最貧乏的(de)國(guo)(guo)家之一(yi)。據有關部(bu)門(men)預測，中國(guo)(guo)缺(que)水(shui)(shui)高峰將在2030年出(chu)現（人(ren)(ren)口或將達到(dao)16億(yi)人(ren)(ren)），沿海城市若不加緊(jin)海水(shui)(shui)資(zi)(zi)源(yuan)開(kai)發...
我(wo)國大(da)陸海(hai)岸線18000多千米(mi)，海(hai)洋水(shui)產品養(yang)殖裝(zhuang)備是(shi)近(jin)年來發展較快的產業，不(bu)銹(xiu)鋼浮臺、不(bu)銹(xiu)鋼新(xin)型網箱、漁排裝(zhuang)備具有高強(qiang)度(du)、耐(nai)腐蝕(shi)、壽命長、防滑性好、通透性強(qiang)、抗彎性強(qiang)、不(bu)變形、無污染、可回收利(li)用等諸多優點，提升了(le)海(hai)洋循環經(jing)濟效益(yi)。不(bu)銹(xiu)鋼材料制作(zuo)的水(shui)產養(yang)殖不(bu)銹(xiu)鋼浮臺裝(zhuang)...
建設(she)跨海大橋(qiao)面臨臺風大、海水鹽度高(gao)等不利因素，特別是海水中的氯離子滲透到(dao)橋(qiao)梁的混(hun)凝土結構中，會加快鋼筋銹(xiu)蝕，使混(hun)凝土出(chu)現裂紋(wen)，嚴重時會導(dao)致橋(qiao)梁失效。 針對抗腐蝕要求(qiu)，2009年起，太鋼就開(kai)始了不銹(xiu)鋼鋼筋的研(yan)發。在國家啟動港珠澳大橋(qiao)規劃設(she)計(ji)前(qian)期，太鋼在對國...
