21世紀是海洋世界的時代，海洋占地球表面積的71%,而人類可以利用的陸地面積僅有12%,200米水深之內的大陸架面積約占地球總面積的5%,相當于陸地可利用面積的40%.由于海洋中蘊藏著巨大的資源財富，因此海洋開發有著極其廣闊的前景。海洋開發首先要面對惡劣的海洋環境，由于海水是一種強電解質溶液，因此金屬材料在海洋中會遭受嚴重的腐蝕。金屬材料在海洋環境中的腐蝕損失相當嚴重，據估計，海洋腐蝕的損失約占總腐蝕損失的1/3。


 海水是一種含鹽量很高的腐蝕性電解質，鹽分中主要是氯化鈉，約占總鹽度的77.8%,其次是氯化鎂。海水呈弱堿性，海水中的氧和氯離子含量是影響海水腐蝕的主要環境因素。金屬在海水中的腐蝕形式可分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，局部腐蝕又包括久久99國產精品久久99果凍傳媒:點蝕、久久99國產精品久久99果凍傳媒:縫隙腐蝕、電偶腐蝕、久久99國產精品久久99果凍傳媒:應力腐蝕、腐蝕疲勞、磨蝕、氣蝕等不同形式。活性較大且在海水中不鈍化的金屬發生均勻腐蝕；在海水中有鈍化傾向的金屬，如果局部鈍化膜破壞，將發生局部腐蝕。


 以前，人們將鉻13和鉻18鎳8兩個系列的久久99國產精品久久99果凍傳媒:不銹鋼用于制造船體零件，前者（鐵素體鋼）在海水中耐腐蝕性能不好；后者（奧氏體鋼）強度性能不夠高。于是發展了既高強度又能在海水中耐腐蝕的雙相（鐵素體＋奧氏體）不銹鋼。雙相(xiang)不銹鋼(gang)在海水中耐腐蝕性不低于18-8系列鋼，而強度為它的兩倍。鐵素體－奧氏體雙相鋼種中鐵素體占50%左右。雙相鋼是一個系列，有很多鋼號，每個鋼號有很多品種。在高速船上應用的品種有三大類：船體鋼板和軋制鋼管、鍛件（包括管接頭）與鑄件。


 雙相不銹鋼(gang)除(chu)了強(qiang)度高之外，還(huan)耐(nai)點腐(fu)蝕(shi)、抗晶(jing)間腐(fu)蝕(shi)性能，尤其是(shi)在氯離子環境下耐(nai)應(ying)力(li)腐(fu)蝕(shi)，因而(er)對船體鍛(duan)件(jian)和鑄(zhu)件(jian)都(dou)合適；再加上(shang)其膨(peng)脹系數和碳素鋼(gang)相似，與碳素鋼(gang)構(gou)成(cheng)焊(han)接(jie)構(gou)件(jian)時內應(ying)力(li)小，且焊(han)接(jie)材料在國內外均(jun)有供應(ying)，鑄(zhu)件(jian)焊(han)補(bu)也有成(cheng)功的實踐經驗，所(suo)以在這三方面推廣(guang)都(dou)具備條件(jian)。


 因為雙相不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)具有高(gao)強度又耐腐蝕等特點，合金(jin)元素用得多，價(jia)格就比較貴。高(gao)速船(chuan)要求(qiu)零件重量特別輕(qing)，所以(yi)首(shou)先在(zai)高(gao)速船(chuan)上得到推廣(guang)。其他(ta)的高(gao)性能船(chuan)（如(ru)小水線面船(chuan)）在(zai)海水腐蝕場合當然(ran)也可以(yi)用雙相不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。只要價(jia)格能承(cheng)受，在(zai)其他(ta)艦(jian)船(chuan)上也可以(yi)推廣(guang)應用。


 近10年來，中國(guo)制造的(de)(de)船(chuan)舶(bo)80%已經出(chu)口(kou)到世界各國(guo)，我國(guo)承建(jian)(jian)很(hen)多船(chuan)，它(ta)的(de)(de)設(she)計(ji)來自外國(guo)，所以世界上最先進(jin)的(de)(de)船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)用材料必然也會(hui)(hui)在中國(guo)船(chuan)廠使(shi)用。因此，所介紹的(de)(de)雙相不銹(xiu)鋼將會(hui)(hui)在我國(guo)船(chuan)舶(bo)建(jian)(jian)造業推廣。


 由于船(chuan)(chuan)舶結構(gou)(gou)件(jian)用(yong)量較(jiao)大(da)，如果用(yong)雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)做船(chuan)(chuan)體構(gou)(gou)件(jian)，一艘萬噸(dun)(dun)輪(lun)就(jiu)需要用(yong)上千噸(dun)(dun)的雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)。2002年湖北青(qing)山(shan)船(chuan)(chuan)廠建造(zao)的載重(zhong)為18500噸(dun)(dun)的化學液貨(huo)(huo)船(chuan)(chuan)是按雙(shuang)殼雙(shuang)底設(she)計的，雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)板除了(le)受液貨(huo)(huo)載荷(he)之外兼受一點(dian)船(chuan)(chuan)體外載，所以與(yu)陸上貯油罐相(xiang)(xiang)比就(jiu)顯得又重(zhong)又厚。該(gai)船(chuan)(chuan)使用(yong)了(le)美國標準鋼(gang)號USNS31803 雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)1200噸(dun)(dun)，占該(gai)年全國雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)使用(yong)量1/3。這(zhe)樣就(jiu)使船(chuan)(chuan)舶工業成為我國雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)的一個(ge)大(da)戶。


 船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)提(ti)供(gong)第(di)一(yi)艘(sou)船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)是由法(fa)國阿塞洛公(gong)司(si)(si)供(gong)貨的(de)，2003年續建第(di)二艘(sou)同(tong)型(xing)船，所需1200噸(dun)雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)改由瑞典阿維斯塔公(gong)司(si)(si)供(gong)貨。該(gai)廠還將續建6艘(sou)同(tong)型(xing)船。我國有電(dian)弧爐和中厚板軋機(ji)的(de)合金鋼(gang)(gang)(gang)企(qi)業如山西太鋼(gang)(gang)(gang)集(ji)團、上海寶鋼(gang)(gang)(gang)集(ji)團浦鋼(gang)(gang)(gang)公(gong)司(si)(si)等能提(ti)供(gong)船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)。